积极参与快递包装回收再利用,中国邮政集团启动绿色邮政行动

 包装材料     |      2020-03-22 09:40

辽宁省印发推进运输结构调整三年行动计划

中国邮政集团启动绿色邮政行动

一年500亿件快递,每个包裹减排1克,一年就能减少5万吨碳排放。此前举行的浙江省两会上,浙江省政协委员、阿里巴巴集团首席人才官童文红在今年的提案中算了一笔“生态账”。 浙江是我国名副其实的民营快递之乡,我国快递行业着名的“三通一达”都发端于浙江。数据显示,2018年浙江省快递业务量首次突破了100亿件。加速快递绿色化转型成为今年浙江省人大代表和政协委员继续热议的话题。快递大省正在谋求推动加速物流绿色化。 实际上,目前我国快递业已在部分环节加快了绿色化的脚步。童文红介绍,国内电商包裹的电子面单普及率已超过90%,节省了大量的纸张消耗;与此同时,菜鸟网络等物流科技企业通过算法优化提高货品与包装的匹配程度,有效地减少了约15%的包材使用。 但是相较于一些环节的优化,快递垃圾的增幅更加明显。根据中国国家邮政局统计,2018年,中国快递业务量完成505亿件,同比增长25.8%,占全球快递量的一半左右。 与此同时,有相关调查显示,中国部分城市快递包装产生的垃圾增量已成为生活垃圾增量的主要来源。过度包装、材料不环保等问题依然存在。 对此,浙江省部分人大代表已有立法呼声。浙江省人大代表、浙江工商大学环境科学与工程学院教授丛燕青认为,快递“绿”起来,关键还在源头减量。她建议,通过规范快递包装,在源头端尽量减少快递垃圾。 丛燕青说,目前我国出台了相应的行业标准,但是缺乏强制性标准和快递包装的法律法规。“在加速推进快递包装法律法规的立法研究上,浙江省可以先试先行,积极推动强制性标准的出台。用政策法规强制规范快递包装标准,推行快递包装的无害化、绿色化和可回收利用。” 丛燕青举例介绍,比如通过推广外包装二维码溯源制度,实现快递全流程的管理。“通过一个二维码即可实现快递投送、包装回收的物流全程监控和管理。快递员送货上门后直接扫码回收包装材料,形成闭环。未来还可以尝试推出包装回收押金制度,用户完成快递回收后可以扫码退还押金。” 目前一些企业的实践证明源头减量已有了一些积极效果。2017年,菜鸟网络发起面向全社会的“回箱计划”,号召消费者到菜鸟驿站绿色回收台捐献快递包装箱,目前已经在全国200个城市设立了约5000个回收台。2018年双11期间,菜鸟“回箱计划”线下回收纸箱约1300万个。 此外,童文红建议,未来政府可以尝试建立绿色物流指数等监测体系和公共信用体系,带头采购绿色包装和绿色物流服务,并倡导消费者绿色消费,自觉抵制过度包装,积极参与快递包装回收再利用。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

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辽宁省人民政府办公厅关于印发

5月10日,中国邮政集团公司在京启动绿色邮政行动。中国邮政集团公司党组书记、总经理李国华发布绿色行动宣言。到2020年,中国邮政将力争在绿色运输、绿色包装、绿色金融等领域取得显着成效:城市新增投递用车全部使用新能源车辆,包裹电子运单使用率达到90%以上,可降解的绿色包装材料应用比例达到50%以上,节能环保项目及服务贷款增长50%以上。

辽宁省推进运输结构调整三年行动计划

李国华表示,将认真贯彻落实习近平总书记重要指示,坚持新发展理念,积极响应党中央打好三大攻坚战的号召,致力于将中国邮政打造成为“绿色运营践行者,绿色生活推动者,绿色生态守护者,绿色品牌塑造者”。

的通知

当日,中国邮政储蓄银行与中国节能环保集团有限公司交换签约文本,双方将在战略合作协议的框架下,积极开展资产业务、结算业务,在京津冀区域减排及污染防治专项贷款保函业务、债券承销业务等方面进行合作。

各市人民政府,省政府各厅委、各直属机构:

据了解,中国邮政一直积极践行绿色发展理念,大批量使用可重复利用的绿色邮袋,使用清洁能源运输车辆,投入1000亿元推进信息化建设和实物网建设;中国邮政储蓄银行重点围绕绿色交通运输、可再生能源及清洁能源、绿色装备制造等十大重点领域,加大信贷支持力度。

《辽宁省推进运输结构调整三年行动计划》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

辽宁省人民政府办公厅

2019年2月18日

辽宁省推进运输结构调整三年行动计划

为全面贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划的通知》和交通运输部等9部委《关于印发京津冀及周边地区运输结构调整示范区建设实施方案的通知》精神,切实打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战,提高综合交通运输效率,结合我省实际,制定本实施方案。

一、总体要求

指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,按照高质量发展要求,标本兼治、综合施策,政策引导、市场驱动,重点突破、系统推进,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平,减少大宗货物公路货运量,增加铁路货运量,加快建设现代综合交通运输体系,为全面打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战,更好服务“美丽辽宁”建设提供有力支持。

发展目标。

到2020年,全省综合交通运输的比较优势和组合效率得以充分发挥,铁路、水路承担的大宗货物运输量显着提高,港口铁路集疏港运量、集装箱多式联运运量大幅增长,全面实现铁路做强、水路做好、公路做优、民航做大,率先将我省建设成为全国运输结构调整示范区,具体目标如下:

铁路货运量较2017年增加3000万吨,增长20%。其中,疏港铁矿石增加1200万吨,增长30%;钢铁增加600万吨,增长20%;煤炭增加500万吨,增长4%;集港粮食增加200万吨,增长18%。新增1200辆铁路自备车、4000只敞顶箱。

全省沿海重要港区铁路进港率达到100%;集装箱铁水联运量达到140万标箱,其中大连港年均增加1.6万标箱,营口港年均增加7.2万标箱;滚装商品汽车吞吐量增加19万辆,增长27%。

全省高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%;普通公路货运车辆超限超载率控制在3%左右;高速公路入口称重检测的收费站比例于2019年底达到50%,2020年底达到100%。