FSAE是大学生的方程式赛车,必胜客绿色小超人

 玩具模型     |      2020-03-13 05:42

信息时报4月12日D2版讯近日,华南理工大学Fresh环保协会、华南农业大学环保科技协会的环保志愿者们将“绿色汽车”电动车相关知识和模型引进广州五山小学,为该校100名小学生带来了“必胜客绿色小超人成长记”广州地区的第五堂课——《灵动*绿色设计师》。

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图片 2 广州日报4月3日B11版讯这样一支大学生团队,他们还未踏出校门,却像上班族一样每天工作数小时:网上设计模型、车间制作,最后制作出一辆完美的方程式赛车。这不是玩具,而是一辆能在赛车场上驰骋,时速可达105公里的方程式赛车。今天,就让我们走进这个特殊的团队——华南理工大学FSAE方程式车队一探究竟吧。“全英文”操作苦乐并存  在距离华南理工大学正门附近的广汽集团大楼1317创新设计工作室里,20多名工作人员人手一台笔记本电脑忙碌着,旁边的白板上是本月的工作进程安排,这完全是一副白领工作的模式,可在这里工作的主人公却还是在校大学生。也是在这里,他们设计并创造出了广东首辆高校方程式赛车。  “刚组建团队时我们基本是处于‘三无’状态,无场地,无资金,无经验。”车队队长党建民在接受记者采访时说,车队是2009年11月在学院院长的支持下成立的,成员大多是机械与汽车工程学院车辆工程专业学生。“也有个别文科专业的同学对此很感兴趣,加入其中,现在已有60余人,包括技术部、车手部、后勤部、宣传部。” 党建民说,在工作之初,大家没有统一的办公地点,每个人都是在自己的宿舍里工作,每周碰头商讨一次。“FSAE方程式赛车在国内没有先例,没有任何可以参考的资料,所以我们要去外文网站上找相关资料,然后通过邮寄,买回相关教材,进一步的设计工作才可以展开。” 党建民笑称,那段时间可真是苦乐交加,苦的是全英文教程让大家费尽心血,乐的是短时间内英文突飞猛进。   一钉一锤,打造个性赛车  打造个性赛车的第一步是电脑模拟设计,从车架到发动机一共多达数百个零部件,全部由学生们采用软件仿真设计出来。模型设计好之后就进入制造过程,学校专门为他们提供了一个小型加工车间,昔日的设计人员此刻摇身一变成为车间工人。“这里大到赛车,切割器,小到一颗螺丝钉,都是我们队员一手购买和制作出来的。整个制作是在暑假进行的,车间的高温让人非常难耐。我们反复用游标卡尺、水平仪量着尺寸、调着水平,一次次地用砂轮打磨着连接件,以求更好的配合。”车队队员陈玉华回忆道。在这里,我们看到的完全是专业级别的车间作业景象,这些从来没吃过苦的大学生在这里掌握了各种加工制造技术。“尽管很累,但收获很多。最自豪的是我们制作的这辆赛车在广州车展上亮相,得到大家的好评,当然最有趣的还是可以当赛车手过过瘾。”  据陈玉华介绍,在赛车制作的过程中,作为赛车手的同学就已经用卡丁车在学校操场上训练,等赛车真正完成后,赛手们驾着这辆“威风”的自制赛车在学校模拟练习,最后又去了佛山三水赛车场训练,引来了众多人的围观和追捧。“挺开心,也挺自豪的。”他说道。  赛车,不仅仅是在跑道上  2010年11月由中国汽车工程学会主办的首届中国大学生方程式汽车大赛在上海F1赛车场举办,国内车辆工程重点院校清华大学、同济大学、吉林大学、湖南大学、北京理工大学和华南理工大学在内的21所高校均踊跃参与。华南理工最终于以838.59分的成绩获得总成绩亚军。“FSAE方程式赛车不仅仅是在跑道上的比赛,他综合很多方面的评价。”队长党建民介绍说,在该次大赛中,华南理工大学一共夺得八项大奖,其中最具含金量的是总分的第二名,被授予了杰出工程大奖。另七项分别是: MG运动大奖、燃油经济性第一名、高速避障第一名、营销报告第一名、最佳制造品质奖、最佳新闻宣传奖、中国一汽FSAE年度综合大奖。“我们的创作要严格按照组委会的要求进行,例如‘发动机排量在600cc以下,进气口不能超过20mm’ 等硬性规定。设计的理念也紧贴‘安全可靠,无事故’、‘操纵性好’、‘动力性强劲’、‘低排放’的特点。有很多零件是我们自己研发的,例如电涡轮、橡胶弹性联轴器、方向盘电路板、制动踏板、转向器等。一辆车是大家心血的结晶,也是大家智慧碰撞的成果。”他说道,目前,他们正在研发第二辆赛车,准备今年的比赛。  名词解释  FSAE:,是由各国SAE,即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛,要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异表现且足够稳定,能成功完成所有规定项目的业余休闲赛车。2010年11月,首届中国大学生方程式汽车大赛在上海F1赛车场举行。  女赛车手也“威水”  广州日报:你为什么想做赛车手?  陈悦:当初报名的时候对FSAE完全没有概念,怀揣好奇心就报名了,加入车队之后才被“扫盲”。我觉得驾车是一种享受,能带给人很大的满足感。  广州日报:你是怎样一步步当上赛车手的?  陈悦:选拔分为车试和面试两个环节,先是用皮卡在华工检测站进行S形绕桩测试,记录时间,然后由学院老师对我们进行面试。面试内容主要围绕对赛车的认识和兴趣,综合两项最终选了10个人进入车手部。去年暑假,我们又进行卡丁车训练,最终确定了参赛人选,我顺利地成为其中一员。  广州日报:在训练的过程中你遇到了哪些困难?  陈悦:驾驶训练一开始是使用CRV进行绕桩和8字练习,尽管CRV有转向助力,但进行绕桩时还是很考验手臂力量的,作为女生,连续几天的训练体力上是有些吃不消的。在三水卡丁车场练习时,由于卡丁车是要推行启动的,光是推车就很耗体力,每次都大汗淋漓的。  广州日报:方程式赛车比赛是一项风险性很高的体育竞技项目,你作为女生,没感到害怕吗?   陈悦:竞技项目存在的风险性对男女来说其实是一样的。FSAE是大学生的方程式赛车,安全性还是很高的。无论是大赛设置还是赛车设计,始终都奉行安全原则。我们车队还特意花费3万元从国外购置一套赛车服来保障车手安全。

据悉,“必胜客绿色小超人成长记”是中华环境保护基金会和必胜客联合推出的大学生环保实践项目,通过“大手牵小手”的方式,面对小学三、四年级学生长期开展。预计广州地区的首批“必胜客绿色小超人”将于4月底毕业。

深圳特区报4月12日A12版讯 据新华社广州4月11日电 广东11日为获得2010年度广东省科学技术奖的260项优秀科技成果颁奖,同时授予中国工程院院士何镜堂、中国科学院院士侯凡凡广东省科学技术突出贡献奖。

  

据广东省科学技术奖评审委员会主任、广东省科技厅厅长李兴华介绍,2010年,广东省共受理51个部门和专家推荐的省科学技术奖项580项,择优评选出260项优秀科技成果。同时,中国工程院院士何镜堂、中国科学院院士侯凡凡获得广东省科学技术突出贡献奖。

李兴华在作评审工作报告时说,华南理工大学何镜堂院士长期奋战在教学科研与设计实践第一线,是我国建筑界公认的最优秀设计大师之一、岭南建筑界的旗帜性人物。多年来,何镜堂院士在建筑创作、学术研究和建筑教育等领域取得了卓越的成就,为广东省和全国建筑科技事业的发展作出了突出贡献。南方医科大学侯凡凡院士是我国著名的肾脏病诊疗专家,她针对肾脏病临床问题进行了系统研究,揭示了慢性肾脏病及其主要并发症的发病机制,针对困扰肾脏病学界近50年的透析致残性并发症难题提出了新干预途径,为我国肾脏病防治事业作出了重大贡献。

据李兴华介绍,近年来,广东十分重视科技奖励对推动自主创新、吸引培养创新人才的激励作用。“十一五”期间,广东共评出省科学技术奖1396项。2007年起,广东开始颁发省科学技术突出贡献奖,迄今共有7位著名科学家获此殊荣。

侯凡凡:

“既然当了医生,就得当位好医生”全心全意服务病人

“能在门诊解决的问题,就不要让患者住院;能用便宜的药就绝不用贵的。”

与侯凡凡接触,最让人印象深刻的是,她时刻为病人着想。1999年成为肾内科主任后,侯凡凡一直要求全科人员奉行两个原则:一是对病人态度不能不好;二是不能把行医当作牟利行为,不该用的药一样也不能用。侯凡凡要求科里的医生:尽量为病人省钱,能用一种药绝不用两种,能用便宜的绝不用贵的;此外,抗生素必须在病人真正需要的情况下才可以开。在南方医院,肾内科的抗生素使用率是最低的。这么多年来,有了这些原则,医患关系十分和谐。从1989年至今,南方医院肾内科没有发生一起医疗纠纷,保持20多年“零投诉”记录。

病人把健康托付给自己,侯凡凡深感责任重大。她说:“既然当了医生,就得当位好医生。”