■ 创新的关键更在于发现新的需求,现代农业的发展直接影响着生态文明的进程

 运输物流     |      2020-03-23 19:23

  ■ 建设上海国际航运中心,突破提升软实力水平的瓶颈在于培养和造就一大批从事现代航运服务产业和与其相配套支持系统的高端人才。

  ■ 解放我们的产业工人不可能依赖于外部的力量,而只能依赖于我们自己的有创新精神、并能付诸实施的优秀人才。这也正是我们的优秀青年学子所应该勇于承担的历史使命!

  ■ 在中国,农业水平决定了民族的文明,现代农业的发展直接影响着生态文明的进程。

  ■ 我们在借鉴伦敦、香港、新加坡等地航运高端人才培养的经验的同时,探索一条具有上海自身特色、适合未来快速发展的航运高端人才之路尤为重要。

  ■ 创新的关键更在于发现新的需求。

  ■ 农业科技创新是推动都市现代农业发展的核心动力,发挥综合性大学的学科交叉优势,有利于都市现代农业创新源与思想库的建立。

  ■ 建成物流中心不等于建成了航运中心;物流中心可以有多个,航运中心只能有一个。

  ■ 设计是创新的关键。没有好的设计,即便有好的需求,也没办法实现成功的创新。

  ■ 位于大都市的交大农科,践行农业技术推广,有利于把先进的科学技术转化为现实生产力,不仅要发表高水平论文,更需要把科技成果写在华夏大地上。

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  ■ 在自主创新的过程中,千万不能因为创新的不完美而否定全部创新的成果。

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  2009年国务院第19号文件指出:“到2020年,上海要基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”,其中重要一环是是发展现代航运服务产业,提升国际航运中心的软实力。而高端航运服务业所应具备基本要素之一就是高端人才。

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  党的十八大将生态文明建设提到了前所未有的战略高度,将经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和生态文明建设五位一体定位为建设中国特色社会主义的总布局,将生态文明视为关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计,并从优化国土空间开发格局、全面促进资源节约、加大自然生态系统和环境保护力度三个方面全面系统地确立了生态文明建设的行动纲领。

  近年来,上海航运人才建设取得了一定的进步,但还远远不能满足上海国际航运中心建设的需要,现有航运人才队伍的总量、素质、结构与上海国际航运中心建设的目标差距较大。

  创新的使命

  农业作为全方位与自然融合的生命产业,在生态文明建设中具有特殊的地位。作为对农业天然所具有生态功能的肯定,十八大报告不仅从严守耕地保护红线,给农业留下更多良田,构建科学合理的农业发展格局等方面明确了对农业发展空间的保护,也从降低水和土壤消耗强度,发展循环经济、强化污染防治等方面规范了农业发展方向,以期现代农业的发展能为生态文明建设做出更大的贡献。

  建设上海国际航运中心,突破提升软实力水平的瓶颈在于培养和造就一大批从事现代航运服务产业和与其相配套支持系统的高端人才。目前从事现代航运服务业的航运高端人才严重匮乏,急需一大批能系统掌握并综合运用海运技术、航运管理、经济、法律和金融等方面知识并能熟练使用英语的人才参与到上海现代航运服务领域中去。

  众所周知,我们国家已成为一个制造大国。据统计,2011年,我们的进出口总额达到3.6万亿美元;这一年,我们超过日本成为世界第二大经济体。但是,我们的制造业大多以模仿为主,出口的产品多是低端的廉价商品。即便有iPhone、iPad这类高端产品,但我们也只是代工生产。因此,我们的代工企业仅能赚取很少的代工费,这也是工人待遇较低的一个主要原因。与代工生产相适应,工人的工作强度很大,工作单调,给工人的心理带来了很大的压力,造成个别代工企业甚至接连出现员工跳楼事件。

  现代农业是生态文明建设的重要实现载体

  上海港作为世界第一港,在港口设施、深水港建设等方面取得了令人瞩目的成绩,但上海国际航运中心地位并未因此而确立。从伦敦、香港、新加坡等地的发展历程和经验可以看出,当今衡量一个港口城市是否成为国际航运中心已不再仅仅以港口吞吐量和航运企业的运力为标志,取而代之的是航运服务水平和对国际航运市场的控制能力。因此,在继续发展、巩固上海港硬件环境的同时,加快提高上海航运软环境综合水平,特别是航运高端人才的建设水平,已刻不容缓。

  为此,一些国内媒体指责代工企业把工人当机器,缺乏人道主义;而另一些媒体则指责国外的大公司(如苹果)太贪婪,缺乏道德。但是,笔者认为,无论是这些国内知名的代工企业,还是国外的大公司,他们原则上都没有错。这些国外公司面对的是一个国际劳动力市场,它有权选择劳动力价格比较低、供应链比较可靠的企业,以增加盈利,降低风险。相比中国的劳动力价格,苹果甚至还可以去选择劳动力价格更低的国家(虽然它没有这么做)。而对于那些代工企业而言,则更没有做错,因为他们必须和国际劳动力市场竞争,也只能赚取非常低的代工费;相对于人均收入,有些知名代工企业员工的收入应该还算是不错的。

  作为生态文明建设基本内容和基本任务,在十八大报告中明确要求控制开发强度,调整空间结构,给农业留下更多良田,给子孙后代留下天蓝、地绿、水净的美好家园,构建科学合理的农业发展格局;明确要求节约集约利用资源,推动资源利用方式根本转变,严守耕地保护红线,严格土地用途管制,发展循环经济,促进生产、流通过程的减量化、再利用、资源化;明确要求增强生态产品生产能力,加快水利建设,增强城乡防洪抗旱排涝能力,加强防灾减灾体系建设,强化水、大气、土壤等污染防治。这些要求不仅说明了现代农业是生态文明建设的重要实现载体,也说明了农业的发展水平在一定程度上决定了生态文明的程度。

  上海航运高端人才的内涵

  党的十八大提出要在2020年全面建成小康社会,实现居民收入的倍增。如何实现这一伟大的目标?有效的途径只有一个:设计创新。通过设计创新,形成具有国际竞争力的产品,使得我们的企业不再依赖于低廉的代工模式生存,而是通过创新所形成的知识产权来赚取丰厚的利润。然而,设计创新并不是一件容易的事。它需要一大批既聪明,又有才华,还有远大抱负,并愿意实干的知识分子的积极参与,通过长期、不懈的努力来完成。因此,设计创新可以为优秀的大学毕业生提供很多施展才华的机会。我们交大的优秀学生当然应该走在设计创新的前沿,勇敢承担起建设创新型国家的使命,不断创造出新的有竞争力的产品,从而可以把那些从事代工生产的产业工人吸收到创新型的产业中来。只有这样,才可能真正解放那些一线的产业工人,使他们的收入实现倍增,减轻他们的劳动强度,不再过“机器人”一样的生活。因此,解放我们的产业工人不可能依赖于外部的力量,而只能依赖于我们自己的有创新精神、并能付诸实施的优秀人才。这也正是我们的优秀青年学子所应该勇于承担的历史使命!

  农业具有积极的生态维护功能,保护农业空间本身就是生态文明建设的重要内容。工业化和城市化的发展,大量人口和产业在空间上的积聚一方面直接破坏原有空间的生态系统,一方面又产生大量环境有害物,有限的空间无法实现生态自我修复。生态环境危机直接威胁着人们的身体健康和可持续发展。现代农业可以通过农作物的生长机能实现对生态环境的维护:农作物能够通过光合作用吸收二氧化碳,释放氧气,削弱温室效应;通过滞留空气中的粉尘,降低空气的含尘量;通过吸收太阳辐射,减少环境热量。通过控制开发强度,调整空间结构、严守耕地保护红线,确保农业的充足发展空间,本身就是生态文明建设的重要内容。

  伦敦未来丧失其国际航运中心地位的重要原因之一是缺乏高端人才,香港发展国际航运中心的重要举措之一是大力吸引高端人才,新加坡则在大力吸引高端人才的同时,政府加大投入培养高端人才,航运高端人才建设已经成为国际航运中心建设中关键的关键,这一战略同样适用于上海。我们在借鉴伦敦、香港、新加坡等地航运高端人才培养的经验的同时,探索一条具有上海自身特色、适合未来快速发展的航运高端人才之路尤为重要。

  设计创新不仅是知识分子解放产业工人的必然途径,它也是知识分子(大学生)解放自身的有效途径之一。现阶段的国内大学生普遍对未来都很迷茫,对于如何实现经济独立还缺乏认识,所接受的教育通常是毕业后最好能去世界500强,找一份收入比较的工作。但是,这些国际大企业通常不把真正的研发任务安排在中国;即便有些企业在中国有研发部门,但这些研发部门做的工作也是创新性比较低的工作。因此,优秀的大学毕业生进入这些企业往往会比较迷茫,发现学习的高深理论往往难以有用武之地。我现在在给学生上《创新思维与现代设计》这门课程时,还常常会在课堂上问学生这样一个问题:你将来如何在上海这样的大城市立足?现在上海的房价动辄人民币200万元以上,如果仅满足于去外企或大型国企做一个白领,假定家庭平均年收入24万(税前),将来生活压力还是比较大的(贷款150万的话,算20年,可能每个月要还1万元左右,再把税、车、各种家庭开支去掉,基本上也就是个月光族)。但是,如果将来能在工作、生活中进行创新,那么还是比较容易实现在大城市立足。因此,创新也是优秀的大学毕业生(并不一定是指学习成绩非常优秀)解放自身、立足社会的需要。

  农业受自然资源环境的影响大,现代农业更强的适应能力代表了更高的文明程度。传统农业只能被动的接受自然资源和环境的影响,生产极不稳定,极易受到各种自然灾害的破坏。现代农业通过对农业基础设施和生产条件的大幅度改善,不断改变农业在自然面前的被动局面,人类行为由被动转为主动,这是文明的象征。十八大报告要求加快水利建设,增强农业的防洪抗旱排涝能力,加强防灾减灾体系建设就是要通过提高现代农业的自然适应能力,使农业生产能够更好符合人类的需要,使生态文明到达更高的水平。

  航运虽然主要是服务产业,但是它不同于其他服务行业,需要在生产资料方面做出巨大的投入;同时也不同于工业产业,在社会中的功能是提供运输保障和促进贸易发展,其主要产品——水运服务——具有边际成本大的显著特点。航运业的从业人员既要具有工科知识又要具有文科知识,既要具有研发和管理的理论高度,又要具有实际操作的经验和能力,既要熟知中国的国情,又要懂得国际惯例和世界各地的航运实践。因此,上海急需的人才定位应该是航运高端复合型实用人才,即在国际航运政策、航运和船舶经营管理、航运金融、航运交易、海事法律等领域,跨多个领域、跨文理学科和中外法域、具有丰富的实际工作经验、具有制定发展战略和解决实际问题能力的高级人才,以适应上海国际航运中心建设的发展,满足航运企事业单位的切实需要。

  因此,年轻的大学毕业生所肩负的设计创新的使命既是国家民族振兴的需要,还是解放产业工人的需要,更是解放自己的需要!

  农业发展需要投入和耗费资源,低碳、循环的现代农业能避免对生态的负面影响。发展低碳、循环经济,促进生产、流通、消费过程的减量化、再利用、资源化是节约资源的重要举措。现代农业一方面通过发展低碳、循环农业在农作系统内部推进各种农业资源往复多层与高效流动,实现节能减排与增收;另一方面也可通过发展产业间循环,实现其他产业废弃物的农业利用。另外,城市化推动人口向城市大量聚集,导致食物类农产品运输距离大大增加,运输距离的增加必然导致能源消耗的增加,合理的农业空间发展格局将可以有效降低农业流通过程的能源消耗。

  “高端”人才:“高端”人才的衡量标准绝不仅仅是学历和学位,不同的发展时期对此有不同的要求和界定。上海当前处在迈向国际物流中心的中高级阶段和建设国际航运中心的初级阶段,必须从实际需要出发加以判断。在高校和航运科研机构、政府和企事业单位的研发部门中,航运高端人才可能表现为相关领域具有博士学位或博士后工作经历的高级研究和管理人员;而大型航运企事业单位高级管理层面需求的可能是相关领域具有硕士或博士学位、同时熟知国内外航运产业的高级管理人员。因此,高端人才中的高端主要不是指高学历,更为重要的是具有国际化视野。

  创新与需求

  生态文明是现代农业的必然追求和发展目标

  “复合型”人才:即指跨领域、跨学科、多层次,具有复合专业背景和工作经历的人才。从伦敦的经验来看,为了保持其国际航运中心的地位,每年至少需要大约三百位具有丰富海上航行经验的船长、轮机长等船舶技术实践专家,经过培训充实到伦敦航运市场,从事航运市场分析、航运金融、船舶经纪、航运经纪、航运经营、航运管理、航运保险、海事检验、海事技术、海事法律等一系列航运高端产业的高级服务、咨询、决策和管理工作。

  在很多人看来,创新很难。其实,创新并没有想像中那么难。特别在现代社会,已经存在了很多可供创新的知识和技术,创新就更容易了。对于很多创新任务而言,我们不再需要从头开始进行创新,不再需要像爱迪生发明电灯一样去做1600多次试验。更多情况下,我们通常只要把现有的各种知识和技术进行集成,以解决某个新的用户需求,实现集成创新。因此,创新的关键更在于发现新的需求。

  现代农业是在工业化和城市化不断推进的背景下,通过不断引入各种先进技术和先进制度在改造传统农业的基础上形成的。从而促成了现代农业的三大基本特征:第一,农业在国民经济中的份额下降,现代农业的经济增长功能萎缩,而代之以产品供给、生态维护、教育休闲、文化传承等多元社会功能异军突起;第二,现代农业融入了各种先进要素,相对于传统农业,现代农业使人类可以更高程度的满足自身的需求,反映了人类对自然规律更深刻的认识能力和更有效地利用能力,从而体现了更高的文明程度;第三,各种工业要素的应用,可能导致现代农业的发展不能有效发挥生态维护功能,甚至可能破坏生态环境。因此,现代农业一方面有条件、有能力在生态文明建设中发挥不可替代的积极贡献,另一方面又有可能走向生态文明的反面。

  因此,上海应当制定政策,从海员、船舶和港口及海洋工程技术人员、港航管理人员中吸收具有实际工作经验的人员,大力加以培养(包括国内外组合培养和联合培养),使之具备国内外相关领域的航运经济、金融、管理和法律的专门知识,成为复合型专门人才。同时进行培养制度创新,鼓励船舶设计与建造、海洋工程、港口工程、轮机工程、船舶驾驶、国际航运、物流运输、水运会计、对外贸易、管理学、经济学、金融学、法学、英语等专业的本科毕业生,在研究生阶段进入到国际航运管理、航运金融和海事法律等领域,从而成为跨学科人才。

  如何发现新的需求?新的需求通常来源于我们在生产、生活中碰到的各种问题。对于一般人来说,问题往往意味着现实生活中存在着不满意之处。普通人对于这些问题一般有两类反应:第一类反应是习以为常(麻木);另一类反应则是指责(埋怨)现实。麻木和指责都是不能解决问题。

  以生态文明为追求和目标,适应了现代农业社会功能转变。现代农业的发展对于生态文明是一把双刃剑,可以有积极贡献,亦可以有负面影响。其负面影响的原因是少数人基于自身利益过度使用工业要素。在前工业化时期和工业化的初期,农业不仅要为社会提供产品,也是社会绝大多数人经济收入的来源,从而是社会经济增长的动力。但工业化的发展和完成使得现代农业的经济增长功能显得极不重要,其经济功能只是对于社会中的少数重要,而其以产品供给和生态功能为核心的多元社会功能影响着社会绝大多数的利益。现代农业的发展,不能以少数人的利益影响绝大多数人的利益。

  “实用”人才:培养实用人才所追求的培养目标不仅仅是为了理论研究,更应强调具有较强的发现问题、分析问题、解决问题和进行正确决策并加以实施的能力。为此不仅在人才选拔上注重其自身实际工作经验,同时在培养模式和师资队伍建设上进行创新,在培养阶段强调理论联系实际、理论指导实际,既要兼顾理论知识的积累和掌握,又要强调运用和创新能力的提高。

  作为创新型的人才,需要做的应该去仔细反思生产、生活中所遇到的各种不满意,抓住其中的本质问题,寻求是否存在可能的工程方案去解决他们,进而思考这样的问题是否具有普遍性和市场价值,最终把问题变成设计创新的机遇。现实生活中的很多创新都是这么产生的,以下是两个例子。

  以生态文明为追求和目标,符合现代农业的特殊产业性质。生态文明不是简单的维护生态环境,而是在满足人类不断增长的物质文化需求的前提下,确保拥有良好的可持续的生态环境,从而有了各种满足人类物质文化需求的产业,产业对自然资源的开发和利用必然会影响到生态环境,而农业与其他产业不同的是其具有特殊的生态维护功能。基于特殊的产业性质,如果现代农业都不能以生态文明为追求和目标,那么人类几乎所有的产业都将与生态环境相冲突。