澳门新葡新京走进京东活动得到了全校青年教师的热烈响应,在此次南极泰山站建成之际

 运输物流     |      2020-03-26 14:07

5月25日,校工会、校青年教师联谊会举办“走进系列”活动第18场——走进京东。来自各单位的30余名青年教师在校工会副主席文莉带队下走进京东集团总部和位于京东华北物流中心的3C仓库。京东国际物流供应链负责人、天津大学2011届物流工程专业校友韩鎏接见了青年教师一行。  在京东集团总部大楼,青年教师一行详细参观了“京东梦·耀未来”多媒体企业展厅,聆听了关于京东企业文化的介绍,现场体验了京东金融、京东自提、京东到家等服务。其中,汇集了科技智能的“京东梦·耀未来”企业展厅从认识京东、体验京东、展望京东三个方面,以震撼的立体化视觉效果和极具创意的互动体验给老师们留下了深刻的印象。教室们通过国内最大的室内小间距异形LED播放系统,系统了解了京东的三大业务板块:电商、金融、技术,以及京东的人才发展、文化和社会责任;通过凝结十二年历史的“京东老物件”,见证京东从中关村的三尺柜台起步发展成为中国最大的自营式电商企业的风雨历程;通过触摸“恒星桌”、3D拍照画墙、京东“梦想收集器”、立体光影“小黑屋”、油动四旋翼无人机、全息投影等环节的体验和互动,增进对京东独特技术和文化的理解。澳门新葡新京 1  在面积超过4万平米的华北地区最大的京东3C仓库,青年老师们在仓库负责人的引导和解说下对京东的仓储物流模式和技术有了系统的学习。老师们相继参观了拣货区、存储区、商品分配区和打包发货区,了解了商品入库挑选、货品存放、商品拣选以和打包发货的完整流程,并参观了主要用来放置高价贵重物品(如单反相机、智能手机、平板电脑等商品)的 “奢侈品高值区”。此外,老师们重点参观了最能体现京东仓储自动化水平的工作人员取货以及货物的分拣环节,现场可以看到,在每个订单商品完成打包之后,京东全自动的分拣平台会根据商品送达站点的不同进行归类,这些商品从传送带上自动滑落到相对应送货地区的工作台,之后分拣员会进行最后的装箱和确认。教师们还观察到,京东的仓库实现了物流站点、快递员、订单情况的实时统计和反馈,在仓库悬挂的四块液晶屏上,可以看到京东全国各个大区的实时订单量、订单详情,以及每个配送员所在的位置、已完成和未完成的送货量。据悉,京东3C仓平均每天承接的订单数量超过6万单。参观的同时,青年教师们还就相关问题跟仓库负责人进行细致深入的交流和探讨。澳门新葡新京 2  为增进了解和交流,活动利用车程时间举办了大篷车论坛,各单位青年教师分别介绍了各自的研究方向和课题,并就参加此次“走进京东”活动的收获和感想、“青年教师成长”等主题开展探讨。文莉详细介绍了校工会如何依托青年教师联谊会,通过青椒沙龙、椒峰高地、青椒之音、三尺讲台、走进系列、幸福工程等6大版块的工作服务青年教师成长。负责“走进系列”工作版块的校青年教师联谊会副理事长、设计总院陈昆老师介绍了联络和组织开展此次活动的背景和过程,据悉,走进京东活动得到了全校青年教师的热烈响应,活动预通知一经发出,报名人数很快超过计划,通过跟京东方面的多轮审核、反复沟通和争取,最终有30余名青年教师顺利参加到活动中来。校青年教师联谊会理事、管理与经济学部物流工程专业刘伟华教授结合物流工程在电商行业的发展、京东物流的最新探索和突破、天大毕业生在京东的发展等方面从专业角度阐述了此次活动的特色和亮点。澳门新葡新京 3  通过参观与交流京东在电子商务、物流、金融等方面的技术手段以及在管理模式与企业文化建设方面的前沿理念为老师们带来诸多思维理念上的触动,也启发青年老师们紧密结合科技前沿和市场需求开展学术研究。不同学科的老师们还探讨了如何结合各自的研究领域与京东开展合作研究和应用。参加此次活动的物流专业的教师们认为这是一次近距离考察学习京东物流模式的绝好机会,通过实地的参观和考察,捕捉了物流领域的最新动态。来自机械、建工、自动化、海洋等专业的教师们则表示从京东的技术创新和管理模式中受益匪浅,启发了他们对各自领域的思考和创新。   (编辑 张华 赵晨晓)

澳门新葡新京 4山东大学校长徐显明(右一)、副校长娄红祥(左一)会见王梦恕院士(中)  [本站讯]5月4日下午,中国工程院院士王梦恕在山东大学兴隆山校区作了题为“我国铁路技术现状和未来发展趋势——高铁,中国的骄傲”的学术报告。山东大学校长徐显明、副校长娄红祥会见了王梦恕院士,并就科技创新、人才培养等问题与王梦恕院士进行了交流。澳门新葡新京 5报告会现场  王梦恕院士首先介绍了我国高速铁路修建的必要性和紧迫性,讲述了高速铁路网、快速铁路网、常速铁路网等三网规划发展与城际铁路发展现状。随后,他重点阐述了我国铁路建设的特点,突出提高修建标准、节约资源的理念,介绍了我国高速铁路建设取得的成就。他指出,我国高速铁路建设以“新建为主、改建为辅”为指导方针,采用高速轮轨运营方式进行建设,用5年走完国际上40年高速铁路发展历程,但修建原则是严格遵照“安全、可靠、适用、经济、先进”进行创新和发展的,具有广阔的实践基础,是不断循环、不断提高和不断自主创新的。我国现已成功搭建了时速250-350公里高速铁路技术平台、时速200-250公里既有线提速技术平台、高原冻土铁路技术平台、铁路重载运输技术平台和水下铁路隧道技术平台。  王梦恕院士还十分重视工程人才的培养,报告中对在场师生提出了恳切希望:一是品德比技术更重要,实践比理论更重要,理论必须结合工程;二是在成绩面前尽量多考虑别人的贡献,面对各种奖励要退避三舍,失败了尽量考虑自己的责任,要严于律己,宽以待人,才能形成团队精神;三是传授、讲课,以“方法”为主,学会复杂问题简单化的思考、解决问题的理念。澳门新葡新京 6  土建与水利学院院长李术才教授主持报告会,学院师生聆听了报告。报告结束后,土建学院师生结合中国高速铁路建设展开提问,王梦恕院士从不同角度作了精彩解答。大家纷纷表示很受启发,对中国铁路建设尤其是高速铁路有了新的认识。  王梦恕,中国工程院院士,隧道及地下工程专家,北京交通大学土木建筑工程学院教授;现任中铁隧道集团有限公司副总工程师,教授级高级工程师。王梦恕院士在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献,对促进我国隧道建设技术的发展起到了重要作用。他先后获国家科技进步特等奖1次,二等奖2次,省部级科技进步特等奖1项,一等奖2项;曾获“全国优秀科技工作者”、国家有突出贡献的专家等多种荣誉称号,1999年获“第四届詹天佑大奖”和国家人事部“杰出专业技术人才”一等功,1995年当选中国工程院院士。

叶超校友是我校土木工程学院地下建筑与工程系97届毕业生。现任上海宝钢工程技术集团有限公司项目经理。在此次南极泰山站建成之际,叶超还被国家海洋局任命为中国南极科考站泰山站副站长。 2013年11月7日,作为南极泰山站基础设施施工方负责人的叶超被委以重任:带着16人的设计施工团队,随中国第30次南极科考队乘坐“雪龙”号从上海启程,12月2日抵达中山站后,通过直升机及雪橇车将施工器材、建筑材料运至施工现场,随即对泰山站实施开建前准备。然而,去南极洲“建房子”,并不是一件很容易的事。首先是长途旅行,需长时间漂泊在外,不能见到家人,需要随时面对各种危险。其次,由于淡水资源的短缺,工作人员都不能洗澡,不能洗脸,住的地方也仅仅是雪橇车里的一张卧铺。最严峻的是,苛刻的地质条件、恶劣的自然环境、无比艰难的运输以及非常有限的施工人员都使得建设难度剧增。12月28日泰山站主体工程正式开工,在叶超的带领下,建造团队认真、细心、耐心地施工,攻克重重难关,历经45天的极限施工,于2月8日完成了泰山站主楼建设,顺利实现了预定目标。 据悉,建设泰山站,一方面可作为昆仑站的中继站,为昆仑站的科学考察提供后勤保障支撑,进一步深化中山站——昆仑站内陆冰盖断面的各项科学考察;同时还可以此为基地,进一步深化格罗夫山地区科学考察。泰山站的建立,将进一步推动我国南极考察从南极大陆边缘地区向南极大陆腹地挺进。