香港的政府也非常鼓励学生参与社会实习,基于大数据技术的石油管道泄漏监测系统

 运输物流     |      2020-02-11 13:30

  在4月初举办的第42届日内瓦国际发明展上,东北大学参展的基于大数据技术的石油管道泄漏监测系统、电网防晃电电源保护系统2个项目获得金奖。

8月26日我们访问位于九龙•红?{的香港理工大学,受到学校老师和同学们的热情接待。香港理工大学于1937年建校,与香港经济一同发展。她定位于提供全港独有的专业,研究面向社会需求,立志成为“具有国际水平、学术一流的大学”。

2009年12月31日,随着半潜船“发展之路”在山海关海域下潜试验的完成,通过山海关海事处检验,标志着“发展之路”半潜船改装设计制造成功。Yahoo,Sina等网站在当天均有报道。这也是我校为中交集团设计的第一艘半潜船。2009年12月17日该船还成功进行了倾斜试验。中国新闻网、军事网、雅虎、新浪、凤凰等各大网站于当天都进行了报道。 由我校宗智教授负责、林哲副教授任总师的技术团队,历时一年半,在国内外可供参考资料缺乏的情况下,克服了诸多困难,成功完成了“发展之路”船的方案设计、送审设计、详细设计和完工设计,成为第一艘由我校全面负责设计的高科技和高附加值船,这标志着我校在高科技和高附加值船舶的研发和设计方面处于领先地位。而该船的成功试航,使得我校成为国内三家具有半潜船设计能力和经验的单位之一,也是国内唯一一家具有半潜船直接法设计经验的单位。 在一年半的研发和设计过程中,该船的设计创造了数项国内第一。一是,在国内首次应用直接法计算半潜船的波浪载荷和全船结构响应,标志着船舶设计模式的转变。二是,使用概率法计算半潜船破舱稳性,促进了概率稳性计算在该行业中的推广。三是,采用了2009年1月1日公布的SOLAS公约,满足了最新的防污染的要求。四是,采用了最新的半潜船设计理念。

  东北大学张化光和马大中负责的“基于大数据技术的石油管道泄漏监测系统”,针对石油在输送过程中发生泄漏难以精确定位的世界性难题,发明了一套有效的基于大数据的实时监控与定位的系统。该发明基于石油管道生产运输过程中的大量过程数据,通过自适应的方法对石油管道进行及时精确的定位,为石油管道泄漏监测提供了重要的安全保障,有效降低了因石油管道破损所带来的环境污染。

副校长高赞明教授与魏志敏副书记、杨晓光教授和我们14名研究生就两校的学术发展方向和研究生培养模式等问题进行了交流。高教授指出,1989年香港政府决定对大学投入大量的财力支持大学发展,香港高校的研究才正式进入快车道,在短短的十几年取得了骄人的成绩。政府通常根据第三方知名专家对各种研究计划或方案的评分结果,选择一流水平的研究计划投资,客观上促进了香港大学的优胜劣汰。在研究生培养方面,理工大学鼓励同学们多与外面的同行交流,知道自己的水平和差距;也大力鼓励老师们走向世界。她的研究特色在于非常重视应用,与工业界合作密切;除了高质量的文章,还要求将成果变为专利、把技术向社会转移。

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  东北大学张化光和杨东升负责的“电网防晃电电源保护系统”,针对当今工业企业遇到的因电网晃电导致的连续生产紊乱问题,提出了一种有效的实时跟踪电网电压并控制逆变输出与电网同步的逆变电源方案。该方案通过锁相技术与数字采样技术,利用晃电电压的畸变特性,从而快速准确判断电网的工作状态;利用数字信号处理技术控制输出同步电压信号,可保证工业企业的生产不因电网电压的波动而中断。该发明为工业企业的安全运行提供了进一步保障,有效地避免了因晃电带来的人员伤亡和巨大经济损失。

接着,我们参观了工业与系统工程实验室――微软企业系统中心。中心由物流及仿真实验室、商业自动实验室、移动商业示范室和知识方案实验室组成。研究生们根据业界的需要研究开发,把成熟的技术方案作为产品卖给公司,或是把自己初步做出来的东西免费让企业使用,根据使用情况作进一步改进。这里研究的技术不是最先进;但是难得可贵的是,他们用经济的头脑将各种技术集成起来,为企业量身定做合适的技术解决方案,获得可观的收益。

半潜船(Semi-submersible ships)具有部分潜艇能力的船舶,是为考虑重货运输,特别是海上海洋工程平台的运输、安装而开发的船型。半潜船的商业价值非常高,由于半潜船本身是个宽大的“码头”,所以它在海上就可以交换货物,又被称为“海上码头”。 尤其适应于当前的海上石油开采作业。由于设计建造半潜船的技术非常复杂,目前世界上也只有三十多艘,此前只有荷兰拥有此类船舶并垄断国际市场。中国是第二个拥有“半潜船”国家。 此次试航成功的“发展之路”船长215米,船宽38米,最大吃水12米,下沉后主甲板最大深度4米,是目前国内仅有6艘半潜船之一。由于半潜船规范、检验规则尚处于摸索阶段,试航的成功为海事处完善船舶规范、检验规则留下了宝贵经验。